Для бізнесу

Сухий порт – одне з рішень проблем перевантаження морських портів та митно-логістичної інфраструктури. Він переносить частину операцій углиб країни.

Доставка останньої милі – фінальний етап логістичного ланцюга, який формує собівартість послуги та лояльність клієнта. Якщо товар не доїхав, запізнився чи пошкодився в дорозі, покупець звинуватить не затори чи негоду, а продавця

Відстеження вантажів онлайн — це один з найважливіших аспектів автоматизації перевезень. Завдяки сучасним системам трекінгу можна легко дізнатися в режимі реального часу, де саме перебуває вантаж, який прогнозований термін доставки, чи є затримки.

Європейський ринок завжди приваблював український бізнес, але правила гри стають дедалі жорсткішими. Якщо раніше ключовими факторами були швидкість доставки та ціна, то сьогодні на передній план виходить «екологічна чистота» товару.

Не для всіх підприємців власний склад у ланцюгах постачання товарів є оптимальним рішенням. Скоріше – джерелом додаткових проблем.

Покупці інтернет-магазинів звикли отримувати свої товари швидко і без зайвих складнощів. Саме тому для онлайн-бізнесу важливо не лише продати, а й грамотно налагодити доставку.

Міжнародна торгівля, імпорт та експорт товарів напряму залежать від ефективності регулювання переміщення вантажів через кордон.

У світі, що швидко змінюється, нам усім важко робити прогнози щодо того, яким буде наше життя та які можливості для професійного й кар’єрного розвитку з’являться через кілька років.

Кожна історія лідерства починається з моменту, коли людина вирішує вийти за межі своєї ролі. Для Олексія Северина цей момент настав, коли він, успішний керівник відділу продажів, зрозумів: керувати – не означає контролювати, а допомагати іншим ставати кращими.

Логістика поступово трансформується. Інновації, енергоефективні рішення та екологічні технології стають рушійною силою змін у галузі.

Ринок стає все більш непередбачуваним: технології оновлюються щодня, конкуренція зростає, а логістика в Україні стикається з викликами, яких ще кілька років тому не існувало.

Все більше українців замислюються над тим, як почати бізнес з Китаєм і зробити його не лише перспективним, а й стабільно прибутковим.

Транспортні коридори України сильно видозмінилися за останні 3 роки. З закриттям повітряного простору товарний потік рушив автошляхами та залізницею, а з 2023-го частково ще й морем. З часом він фактично відновився і досягнув обороту в $112.3 млрд за підсумками 2024-го. 

Участь у міжнародній торгівлі відкриває вітчизняним виробникам і постачальникам можливості для зростання продажів, налагодження партнерських зв’язків та отримання прибутків. Експорт товару з України вимагає ретельної підготовки, юридичного та економічного супроводу. Щоб уникнути ризиків, розгляньте основні етапи, особливості та вимоги до зовнішньоекономічної діяльності (ЗЕД).

За 2023 рік в Україну ввезено близько 52 млн посилок. Зважаючи на тенденцію збільшення цих обсягів (+50% на рік), можна прогнозувати, що за підсумками 2025-го кількість ввезених закордонних малих пакунків (часто це найпопулярніші товари в Інтернеті) сягне понад 100 млн одиниць. І за різними оцінками, > 60% з них прибудуть саме з піднебесної.